Monday 11 July 2016

অনির ডাইরি ৮ই জুলাই, ২০১৬


[৭ই জুলাই এর পর থেকে]
রুখতেচলতে আমাদের টয় ট্রেন এসে দাঁড়াল, এক টানেলের মুখে। এক দিকে বিশাল খাদ, অপরদিকে খাড়া পাহাড় আর জঙ্গল। খাদের ওপারে দূরে নয়নাভিরাম মেঘ মাখা মেট্টুপাল্লাম শহর তখনও বোধহয় ঘুম থেকে জাগেনি। যাত্রীরা যে যার ক্যামেরা বার করে খচাখচ ছবি তুলতে লাগলেন। দেবুর গিন্নী অন্বেষা আর কন্যা পুটপুট বাদে আমরা সকলেই নেমে পড়লাম ট্রেন থেকে। ইঞ্জিন গরম হয়ে গিয়েছিল, তাই জল দিয়ে তাকে ঠাণ্ডা করে আবার ট্রেন ছাড়ল। এদিকে ঘড়ির কাঁটা সাড়ে নটা ছুঁইছুঁই করছে, সেই কোন সকাল সাড়ে ছটা নাগাদ শিঙারা আর কফি খেয়েছিলাম, খিদের চোটে নাড়ি ভুঁড়ি হজম হয়ে যাবার উপক্রম। ব্যাগে রাখা কেক বিস্কুট দেবু বার করতেই দিল না, বরং ওর ব্যাগ থেকে বার করল মালদার প্রজাপতি বিস্কুট। সে যে কি অসাধারণ খেতে তা ভাষায় অপ্রকাশ্য। আদতে স্থানীয় বেকারি বিস্কুট, আগে হাওড়াতেও পাওয়া যেত, প্রজাপতির মত দেখতে, একটু পোড়া পোড়া, ওপরে চিনি ছড়ানো। গোটা দুই বিস্কুট আর জল খেলেই পেট ভরে যায়।
প্রজাপতি বিস্কুট দিয়ে প্রাতঃরাশ সবে শেষ হয়েছে, এমন সময়, বেলা আন্দাজ দশটা নাগাদ ট্রেন এসে থামল একটা অনামি ছোট্ট ষ্টেশনে। ছোট্ট হলে কি হবে তবে তকতক করছে, এবং একটি পরিষ্কার শৌচালয় পর্যন্ত আছে। কেউ আদৌ এই ষ্টেশন থেকে ট্রেনে ওঠে বা নামে বলে মনে হয় না, কারণ জায়গাটি সম্পূর্ণ পাণ্ডববিবর্জিত। ষ্টেশনের দুএকটি কর্মচারী ভিন্ন কেবল একটি স্থানীয় লোক এক ঝুড়ি আম নিয়ে বসে আছে। দেবু দেখেই চিনেছে, “ কাঁচামিঠে আম রে! খাবি না?” খাব না আবার? দেবু দৌড়ল আম কিনতে, দেবুর গিন্নী অন্বেষা, আর কন্যা পুটপুট আর আমাদের তুত্তুরি ট্রেনেই বসে রইল, আমি আর শৌভিক নামলাম আস-পাশটা ঘুরে দেখতে। কোন প্লাটফর্ম নেই, লাফ দিয়ে মাটিতে নামলাম। একটু দুরেই একটা অগভীর খাদ, খাদের মধ্যে দিয়ে ঝমঝমিয়ে বয়ে যাচ্ছে একটা পাহাড়ি ঝর্না। খাদের ওপর কোন মান্ধাতার আমলে পাতা মোটা মোটা কাঠের পাটাতনের ওপর দিয়ে চলে গেছে সরু রেললাইন। চারদিকে ঘন জঙ্গল, কেবল ঝর্নার ধারে ঢালু পাহাড়ের গায়ে ধাপ কেটে চাষ করা হয়েছে। কি চাষ করেছে বুঝলাম না, হয়তো চা অথবা কফি। পরে জেনেছিলাম গুলো নাকি গাজরের ক্ষেত। ক্ষেতের উত্তর- পূর্ব কোণে একটা বিশাল লম্বা ঘন সবুজ গাছ আর সেই গাছের নীচে একটা কাঠের বাড়ি, ঠিক যেন পটে আঁকা ছবি। কে থাকে বাড়িতে কে জানে?
আবার ট্রেন ছাড়ল, পরবর্তী স্টেশন কুন্নুর। কুন্নুর বেশ বড় ষ্টেশন। কুন্নুরে কয়লার ইঞ্জিন পালটে ডিজেল ইঞ্জিন লাগানো হয়। আপ এবং ডাউন দুটি টয় ট্রেনের মোলাকাত হয় কুন্নুরে। পরে জানা গিয়েছিল, যারা গাড়িতে মেট্টুপাল্লাম থেকে উটি যায়, তারা টয় ট্রেনের মজা নেবার জন্য একটা ছোট্ট সফর করে, উটি থেকে কুন্নুর পর্যন্ত। উটির প্রতিটি হোটেলের ট্রাভেল ডেস্ক থেকেই আপনাকে ট্যুরটা করতে বলবে, ওটা উটির স্থানীয় সাইট সিয়িং এর মধ্যেই পরে। কুন্নুরে পৌঁছে ডাউনের যাত্রীরা আবার আপের ট্রেনে উঠে পরে। কি ভাগ্যি কেউ আমাদের কামরায় হামলা করতে আসেনি। নির্দিষ্ট সময়ে অর্থাৎ বেলা বারোটা নাগাদ আমাদের ট্রেনটা উটি পৌছাল। ততক্ষণে বেশ ঝমঝমিয়ে এক পশলা বৃষ্টি হয়ে গেছে, সাথে সাথে কনকনে হাওয়া। বাচ্ছা গুলো কে আপাদমস্তক গরম জামায় মুড়ে আমিও আচ্ছা করে চাদর জড়ালাম। উটি ষ্টেশনটা সম্পর্কে বলার মত কোন বিশেষত্ব নেই, যদিও এটাও নাকি সাহেব দের হাতে বানানো।
আমি আর অন্বেষা মালপত্র আর মেয়েদের নিয়ে দাঁড়িয়ে রইলাম। শৌভিক আর দেবু গেল গাড়ি খুঁজতে। আমাদের হোটেলের নাম ফার্ন হিল স্টার্লিং রিসর্ট। স্টেশন থেকে তো বটেই এমনকি উটি শহর থেকেই বেশ দূরে। একটা অটো পাওয়া গেল, লটবহর নিয়ে তাতেই সওয়ার হলাম আমরা। বৃষ্টি আবার শুরু হওয়াতে, অটোটি প্লাস্টিকের পর্দা দ্বারা আবৃত। তারই ফাঁক দিয়ে যতটা দেখতে পেলাম বেশ ভাল লাগল শহরটাকে। ছিমছাম পরিষ্কার সাজানো- গোছান শহর। দেবু শুধু একবার ঘাড় ফিরিয়ে বলল, “ভাব, আমরা ফার্ন হিল স্টার্লিং রিসর্টে যাচ্ছি, অটো করে-ওঁদের সিকিউরিটি গুলো চমকে যাবে মাইরি।শৌভিক পিছন থেকে বলল, “সেটাই তোদ্যাটস্ দা স্পিরিট।যদিও ফার্ন হিলে পোঁছে বোঝা গেল, যে আমাদের মত বহু অথিতিই এখানে অটো করে আসে, সিকিওরিটি যথাবিহিত খাতির করেই অটোটাকে রাস্তা দেখিয়ে দিল।
ফার্ন হিলে পৌঁছে চোখ ধাধিয়ে গেল, একটা একক টিলার (পাহাড় বলাই সঙ্গত) ওপর অবস্থিত, ঝকঝকে শ্বেত অট্টালিকা। চতুর্দিক রামধনু রঙের ফুলগাছ আর ক্যাকটাস দিয়ে সাজানো। আমি ফুল বড় ভালবাসি, কিন্তু ফুলের নামের ব্যাপারে একেবারেই অজ্ঞ। বিশ্বাস করুন, পদ্ম, গোলাপ, গাঁদা জবার মত হাতে গোনা কয়েকটা ফুল বাদে বাকিদের নামই জানি না। দূর থেকে এক গোছা হলুদ ফুল দেখে বলেই ফেললাম, “ গুলো ঠিক কুমড়ো ফুলের মত দেখতে, দেখলেই বড়া খেতে ইচ্ছে করে।দেবু পাশ থেকে সবজান্তার মত বলল, “ গুলো গ্ল্যাডিওলা।আমি কিছু বলার আগেই অন্বেষা ঝাঁজিয়ে উঠল, “দেবু কিচ্ছু চেনে না। গুলো লিলি। হলুদ লিলি। আর লাল রঙের ফুল গুলো হল স্যাল্ভিয়া, কমলা রঙের বড় বড় ফুল গুলো ক্যানা।কত যে ফুল চিনলাম এক দিনে, স্যাল্ভিয়া, ক্যানা ছাড়াও হলুদ লিলি, সাদা লিলি, গেজেনিয়া আরও কত কি। সবথেকে চিত্রাকর্ষক ছিল এক ধরণের ছোট ছোট ঘাস ফুলের মত ফুল, যাদের রঙ কোথাও পার্পল, কোথাও বা ধপধপে সাদা যাদের নাম আমার দিদিমণি জানতেন না। আর ছিল প্রচুর গাঁদা আর গোলাপের মত দেখতে ক্যাকটাস। সব মিলিয়ে বাইরে থেকে হোটেল কম, পুষ্প উদ্যান বেশি মনে হচ্ছিল।

[চলবে

Thursday 7 July 2016

অনির ডাইরি ৭ই জুলাই, ২০১৬


[৬ই জুলাই এর পর থেকে]
করমণ্ডল এক্সপ্রেসের ভূয়সী প্রশংসা শুনেছিলাম বহুজনের মুখে, এ ট্রেন নাকি কখনও বিলম্বে পৌছায় না। নিজের সুনাম অক্ষুণ্ণ রেখে নির্ধারিত সময়ের পূর্বেই চেন্নাই সেন্ট্রালে পৌঁছে দিল করমণ্ডল। আমাদের মস্তকে বজ্রাঘাত, পরবর্তী ট্রেন নীলগিরি এক্সপ্রেস ছাড়ার কথা রাত সোয়া নটায়। এতক্ষণ আমরা করব কি? চেন্নাই পৌঁছে কি করা যায়, এই নিয়ে অবশ্য জল্পনাকল্পনা সেদিন সকাল থেকেই চলছিল। একবার ভাবা হল, যে কোন হোটেলে একটা ঘর নিয়ে আপাত সন্ধ্যা যাপন করা হবে, পরে ঠিক হল, একটা গাড়ি ভাড়া করে মেরিনা বিচটা ঘুরে আসা যাবে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত কিছুই হল না। বাতানুকূল প্রিপেড ওয়েটিং রুমেই আমরা কাটিয়ে দিলাম সন্ধ্যাটা। ঝকঝকে ওয়েটিং রুম, মুহূর্তে মুহূর্তে সাফাই কর্মীরা সাফ করে দিয়ে যাচ্ছেন, এমনকি শৌচাগারও তকতক করছে। মহিলা শৌচাগারের সামনে একটা লম্বা খোলা বারন্দা, সেখান থেকে এক নজরে অনেকটা শহর দেখা যায়। আপাত দৃষ্টিতে বেশ গোছান শহর, বাস-অটো এবং তাদের আরোহীগণ সকলেই বেশ নিয়মানুবর্তীই মনে হল। কোন ভাবেই অফিস টাইমের কলকাতার সাথে এই শহরকে মেলাতে পারলাম না। আমার মুগ্ধতা দেখে দেবু পত্নী অন্বেষা বলেই ফেলল, “ দক্ষিণ ভারত খুব পরিষ্কার অনিন্দিতা দি। উত্তর ভারতের সাথে একে মেলাতে চেষ্টা কর না।”
দক্ষিণ ভারতের আর একটা বড় সমস্যা হল ওঁদের খাদ্যাভ্যাস। যা শুনেছি ঐ টক ইডলি-ধোসা-ভন্ডা খেয়েই কি কাটাতে হবে আগামী কয়েক দিন। সেদিন রাতে অবশ্য আমরা বিরিয়ানি খেয়েছিলাম। চেন্নাই স্টেশনের বিরিয়ানি রীতিমত দেবভোগ্য বস্তু। তবে আদতেই কলকাতার বিরিয়ানির মত নয়। আর পরিমাণেও একটু কম। ওঁরা দেখলাম বিরিয়ানির সাথে রায়তা, স্যালাড এর সাথে সাথে কৌটো করে একটা গ্রেভি দেয়। ভেবেছিলাম রায়তা হয়তো মাত্রাতিরিক্ত টক হবে, আশ্চর্য হলাম, বেশ মিষ্টি মিষ্টি খেতে। যদিও সেরাতে কেউই গ্রেভিটা চেখে দেখার সাহস দেখায়নি।
পরদিন ভোর বেলায় নির্ধারিত সময়ের বেশ কিছুটা আগেই নীলগিরি এক্সপ্রেস আমাদের পৌঁছে দিল মেটুপাল্লাম স্টেশনে। ছটা বাজব বাজব করছে, তখনও সূর্য ওঠেনি, মেঘলা প্রভাতের ঘোলাটে আলোয় মনটা ভরে গেল। আগের দিন রাতেই বোধহয় বৃষ্টি হয়েছে, ভেজা ভেজা স্টেশন, সদ্যস্নাত ঘন সবুজ গাছপালায় ঘেরা, দূরে নীলগিরি পাহাড়ের অবয়ব ক্রমেই সুস্পষ্ট হয়ে উঠছে। মেট্টুপাল্লাম থেকে টয় ট্রেনে যেতে হয় উটি। দূরত্ব মাত্রই ৪৬ কিলমিটার। গাড়িতে যেতে লাগে দুঘণ্টা। আর টয় ট্রেনে প্রায় সোয়া পাঁচ ঘণ্টা। ১৯০৮ সালে ব্রিটিশরা বানিয়েছিল এই লাইন। তারপর থেকে এর যথাবিহিত রক্ষণাবেক্ষণ করা হলেও বিন্দুমাত্র পরিবর্তন বা পরিমার্জন করা হয়নি। এমনকি স্টেশনগুলিও সেই ঔপনিবেশিক জমানার ঐতিহ্যবাহী। ইউনেস্কো একে ওয়ার্ল্ড হেরিটেজ সাইটের মর্যাদা দিয়েছে। নীলগিরি পাহাড়কে বেষ্টন করে, অজস্র ছোট বড় টানেলের মধ্যে দিয়ে কু-ঝিকঝিক করতে করতে গজেন্দ্রগমনে চলে এই রেলগাড়ি। সবথেকে মজার ব্যাপার হল, এই গাড়ির ইঞ্জিন এর সামনে থাকে না। পিছন থেকে ঠেলে নিয়ে যায়, একদিকে ঘনজঙ্গল, ওপর দিকে খাদের মধ্যে দিয়ে। কপাল ভাল থাকলে পথে বেশ কিছু জীবজন্তুরও দেখা মিলতে পারে। আর একটা মজার ব্যাপার আছে, আরোহীদের সামান্য অনুরোধেই দাঁড়িয়ে যায় এই ট্রেন। আপনি নেমে নৈঃস্বর্গিক সৌন্দর্যের স্বাদ গ্রহণ করে, প্রাণ খুলে ছবি তুলে যতক্ষণ না আবার সওয়ার হচ্ছেন, দাঁড়িয়েই থাকে এই খেলনা রেলগাড়ি। আজ্ঞে হ্যাঁ, প্রতিটি আরোহী যতক্ষণ না ট্রেনে উঠছেন এক পাও নড়ে না এই গাড়ি। যাত্রীদের সেলফি তোলার আদিখ্যেতা দেখে শুধু মাঝে মাঝে বিরক্ত হয়ে হুইসিল বাজায়। কুন্নুর পর্যন্ত কয়লার ইঞ্জিন, কুন্নুর থেকে উটি ডিজেল ইঞ্জিন টানে। এই ট্রেনে গার্ড সাহেবের কোন খাস কামরা নেই, ট্রেনের একদম অগ্রে আছে কেবল একটি বারন্দা, প্রায়শই সেখানে আরোহী বিশেষত আরোহিণীরা উঠে সেলফি তোলেন, এবং গার্ড সাহেব বিনা বাক্যব্যয়ে নেমে দাঁড়ান।
আমাদের মত যারা কালকা থেকে সিমলা টয় ট্রেনে গেছেন, তারা এই দুই টয় ট্রেনের মধ্যে কোন মিল পাবেন না। সিমলার টয় ট্রেন অনেক বেশি রাজকীয়। হয়তো সিমলা উপনিবেশিক ভারতের গ্রীষ্মকালীন রাজধানী ছিল বলেই, ওখানে প্রথম শ্রেণীতে চা এবং প্রাতরাশ তথা রাতের ট্রেনে নৈশাহার সরবরাহের অত্যন্ত সুব্যবস্থা থাকে। সিট গুলিও রিক্লাইনিং কৌচ, অর্থাৎ আপনি আরাম করে বসতে পারবেন। কিন্তু এখানে শক্ত সোফার মত লম্বা লম্বা সিট, প্রতিটিতে সিট নাম্বার ফেলা আছে। প্রতিটি সোফায় চার (নাকি পাঁচ?) জন করে বসার কথা। কামরায় উঠেই মন খারাপ হয়ে গেল, আমাদের অংশে মুখোমুখি আট (নাকি দশ?) জনের বসার কথা। এত গাদাগাদি করে বসা যায়? তারওপর এত ভোরে উঠলাম, সকাল সাত টায় ছাড়ার কথা, এরা কি কিছুই খেতে দেবে না? লক্ষণ সুবিধের লাগল না, সবাই দেখলাম স্টেশন থেকে ইডলি-ভণ্ডা কিনেই খাচ্ছে, শেষে দেবু আর শৌভিক গিয়ে রেল ক্যান্টিন থেকে শিঙারা আর কফি নিয়ে এল। আজব দেখতে শিঙারা গুলো, অনেকটা তেকোনা প্যাটিসের মত চ্যাপ্টা, আমাদের শিঙাড়ার প্রায় দুগুণ, কিন্তু ভিতরে আলু পেলাম না, কেবল পেঁয়াজ ভাজা ভর্তি। মনে হচ্ছিল পেঁয়াজ ভাজা দিয়ে কড়কড়ে করে ভাজা পরোটা খাচ্ছি। শত অনুরোধেও অন্বেষা ঐ শিঙারা দাঁতে কাটল না। পাগল, পাঁচ ঘণ্টা পাহাড় আর জঙ্গলের মধ্যে দিয়ে যেতে হবে, পথে কোথাও শৌচাগারের চিহ্ন ও পাব কি না সন্দেহ।
কাঁটায় কাঁটায় সাতটায় ট্রেন ছাড়ল, দক্ষিণ ভারতে কি কোন ট্রেন লেট করে না? কে জানে? ঈশ্বরের দয়ায় আমাদের কামরায় কেবল এক সদ্য বিবাহিত তামিল দম্পতি ছাড়া আর কেউই উঠল না। আমাদের কামরাটা ঠিক গার্ডের বারন্দার পিছনেই ছিল, অর্থাৎ সবার আগে। নিজ নিজ আসনে না বসে আমরা প্রায়ই উঠে দাঁড়িয়ে সেই অবর্ণনীয় নিস্বর্গের স্বাদ নিচ্ছিলাম। চারদিকে ঘন এলাচের জঙ্গল, মাঝে একাকিনী সরু রেল লাইন। কত যে অজস্র বর্ণের ফুল ফুটে আছে, মনে হবে যেন কোন দক্ষ মালির হাতে লাগানো। ঝিকঝিক করে হেলতেদুলতে চলছে ট্রেন, পথে একটা ময়ূর কোথা থেকে উড়ে চলে গেল, গাছে গাছে অজস্র বাঁদর, অবহেলা ভরে তাকাচ্ছে আমাদের ট্রেনের দিকে, এমনকি পাখি গুলো ও পাত্তা দিচ্ছে না। সকলেই নিজ নিজ প্রাত্যহিক কর্মে নিরত।মাঝে মাঝেই কামরার আলো জ্বলে উঠছে, আর মুহূর্তের মধ্যেই ট্রেন ঢুকে পড়ছে এক গহিন অন্ধকার টানেলের মধ্যে। আবার কোথাও ঝমঝমিয়ে ট্রেনের পাশ দিয়ে ছুটে চলে যাচ্ছে পাহাড়ি ঝোরা। উত্তর বঙ্গের ঝোরা গুলির সাথে এদের কোন মিল নেই। হিমালয়ের গাম্ভীর্য বা আভিজাত্য নীলগিরির নেই। এখানের পাহাড়, ঝোরা, জঙ্গল কিছুই আপনার মনে ভয় বা সম্ভ্রম জাগায় না, বড় বেশি লাস্যময়ী নীলগিরি, নীরবে আপনাকে ভালবাসতে বাধ্য করে।
[চলবে]
#AnirDiary #AninditasBlog
https://amianindita.blogspot.in

Wednesday 6 July 2016

অনির ডাইরি ৬ই জুলাই, ২০১৬




উটি সম্পর্কে যদিও কোন সম্যক ধারণা ছিল না, তবু দেবুর প্রস্তাবে অসম্মত হবার মত কিছু পেলাম না। তাছাড়া আমরা উভয়েই দেবুর কাছে একটা ব্যাপারে কৃতজ্ঞ। গত বছরে দেবু আমাদের একটা বড় অর্থনৈতিক ক্ষতির হাত থেকে বাঁচিয়েছিল। ব্যাপারটা কি হয়, না, ২০১৪র নভেম্বরে আমাদের পুরি যাবার কথা ছিল। সেই ২০১৩র সেপ্টেম্বরে ৩দিনের শিমলা ট্রেনিং এর দৌলতে দিল্লী-আগ্রা-সিমলা ঘুরে আসার পর আর আমাদের কোথাও বেড়াতে যাওয়া হয়নি। শৌভিকের বিডিও গিরি তখন পুরোমাত্রায় চলছে। প্রায় প্রতিদিনই শুনি, “ এই মাসটাই শেষ, এবার উঠেই যাব। ব্লক থেকে উঠেই বেড়াতে যাব।” করতে করতে বছর ঘুরে গেল, কোথাও আর যাওয়া হল না, শেষে হতাশ হয়ে আমরা ঠিক করলাম, পুরিই যাব। দিন পাঁচেকের জন্য পুরি থেকেই ঘুরে আসা যাক। আমাদের উভয়েরই বাবা-মাকে জিজ্ঞেস করা হল, ওনারা আমাদের সাথে যেতে ইচ্ছুক কি না? আমার শ্বশুর-শাশুড়ি পত্রপাঠ সে প্রস্তাব নাকচ করে দিলেও আমার বাবা-মা রাজি হয়ে গেলেন। ২৩শে নভেম্বর, ২০১৪ রাতের ট্রেনে যাওয়া এবং ২৯শে নভেম্বর শনিবার প্রাতেঃ ফেরা। সেই মোতাবেক পাঁচ দিন হোটেল বুক করা হল, ট্রেনের টিকিট, আমার ছুটি, মেয়ের স্কুল, কাজের মাসি সব ব্যবস্থা হয়ে গেল। এমনকি শৌভিকের ছুটিও ঊর্ধ্বতন কতৃপক্ষ মঞ্জুর করে দিল। জীবনে প্রথম বার সমুদ্র দেখবে বলে তুত্তুরি ও প্রবল উত্তেজিত, প্যাকিং ও প্রায় শেষ। শুক্রবার সন্ধ্যা বেলা অফিস থেকে ফিরে অন্তিম পর্যায়ের প্যাকিং করছি, রবিবার সন্ধ্যায় ট্রেন, শৌভিক ব্লক থেকে সবে ফিরেছে, এমন সময় বড় সাহেবের ফোন। ছুটি ক্যান্সেল নয় বটে, তবে এখন না যাওয়াই ভাল। সামারি রিভিশন চলছে, ইলেকশন কমিশন কখন কি চেয়ে বসে, এমতবস্থায় বিডিও তাঁর দপ্তরে না থাকলে কি করে হবে। শৌভিক যথাসম্ভব করুণ সুরে বোঝাতে চেষ্টা করল, বাড়িতে বউ-বাচ্চা মানসিক ভাবে বেড়াতে যাবার জন্য তৈরি, আর অফিস নিয়েও কোন সমস্যা হবে না। প্রয়োজনে দুরাভাসের মাধ্যমেই ও সব রিপোর্ট পাঠাতে পারবে---। কোন লাভ হল না। শেষ মুহূর্তে বিরাট টাকা গুনাগার দিয়ে ট্রেনের টিকিট গুলো কান্সেল করা গেলেও, হোটেল বুকিং কান্সেল হল না। ওরা লিখে দিল, এক বছরের জন্য বুকিং পিছিয়ে দেওয়া হল।  এক বছরের মধ্যে যে, কোন সময় আমরা যেতে পারি। তবে কোন টাকা ফেরত ওরা দেবে না। নভেম্বর থেকে আমরা ব্যগ্র হয়ে অপেক্ষা করছি, পুরী যেতেই হবে, কিন্তু শারীরিক কারণে আমার বাবা-মা আর কিছুতেই যেতে রাজি হলেন না, বহু কাকুতিমিনতি করেও লাভ হল না। নভেম্বর থেকে ডিসেম্বর, জানুয়ারি, ফেব্রুয়ারি টপকে এপ্রিল- মে মাস এসে গেল, ওঁদের সিদ্ধান্ত বদল হল না। কি হবে? পাঁচ দিনের জন্য একটা গোটা ঘরের ভাড়া গোনা হবে, অথচ সেই ঘরে কেউ থাকবে না? অগত্যা শৌভিক বলল, দুজনেরই বন্ধুবান্ধবদের বলে দেখা হোক, যদি কাউকে না পাওয়া যায় তাহলে সেই আপনি আর কপনিই ভরসা। শেষ পর্যন্ত সে যাত্রা দেবু আমাদের উদ্ধার করেছিল।
দেবুর ফোনটা সেদিন রাতে যখন এল, তখন আমরা নৈশ ভোজ সারছি, উটি সম্পর্কে আমার বিশেষ কোন ধারণা ছিল না। দেবু স্পষ্ট জানাল, “ দেখ আমরা করমণ্ডল এক্সপ্রেস ধরে চেন্নাই যাব, করমণ্ডল চেন্নাই পৌছয় বিকাল সাড়ে পাঁচটা নাগাদ, সেখান থেকে রাত নটা নাগাদ নীলগিরি এক্সপ্রেস ছাড়ে, পর দিন ভোর বেলা পৌছয় মেট্টুপাল্লাম। মেট্টুপাল্লাম থেকে টয় ট্রেনে উটি। রাজি আছিস তো বল?” আমি সবে তেই রাজি, গৃহকর্তাকে জিজ্ঞাসা করলাম, মুহূর্তের জন্য নাক সিটকে, কাঁধ ঝাঁকালেন, অর্থাৎ যা ভাল বোঝ কর। দেবু কে জানিয়ে দিলাম, আমরা যেতে রাজি।
আমাদের ট্রেন ২৬শে জুন দুপুর বেলা ২।৫০এ। মাঝের কয়েকটা মাস, নির্বাচন এবং অন্যান্য উত্তেজনায় কেটে গেল, ২৪শে জুন  অফিস  থেকে ফিরবার সময় বাসে জানালাম, আগামী কয়েকদিন থাকছি না। জনৈক উৎসুক সহযাত্রী জিজ্ঞাসা করলেন, কোথায় যাবেন? বললাম, শুনে উনি খুশি হয়ে বললেন, “ বেশ মোটা গরম জামা নিতে ভুলবেন না কিন্তু।” গরম জামা? গরম জামা কেন নিতে যাব খামোখা? কলকাতা গরমে সিদ্ধ হচ্ছে, গুগল বলছে উটির সর্বনিম্ন তাপমাত্রা মাত্র ২০ ডিগ্রী, ঐ তাপমাত্রায় বাচ্ছার একটা ফুলহাতা জামা নিলেই তো হয়? অবিশ্বাসীর সুরে প্রশ্ন করলাম, “আপনি কবে গিয়েছিলেন, মানে কোন ঋতুতে?” উনি মাতব্বরি ঢং এ বললেন, “ঘোর গরমে। ভাল কথা বলছি, না শুনলে বাচ্ছা নিয়ে বিপদে পড়বেন।” প্যাকিং প্রায় শেষ হয়ে গিয়েছিল, তাও তুত্তুরির একটা ফুলহাতা সোয়েটার নিলাম, আমার চাদর, শৌভিকের গুগুলের ওপর অখন্ড বিশ্বাস, তাই ওর কিছুই নেওয়া হল না। ফুল হাতা শার্টই নাকি যথেষ্ট। রবিবার বেলা এগারোটার মধ্যেই দ্বিপ্রাহরিক আহার শেষ করে গড়াগড়ি খাচ্ছি সকলে, ভাবলাম, অন্তিম মুহূর্তে একবার ফেসবুকটা দেখেই নি, বন্ধুরা কে কি করছে, পড়তে পড়তে দেখি, আমারই এক সহপাঠী উটির ছবি লাগিয়েছে, মোবাইলের ছোট স্ক্রীনে প্রাকৃতিক সৌন্দর্য কিছু না বুঝলেও একটা জিনিষ লক্ষ্য করলাম, ওঁরা সপরিবারে মোটা মোটা উলের সোয়েটার, জ্যাকেট পরেছে এবং তার ওপর চাদর জড়িয়েছে। সর্বনাশ, চুলোয় যাক দ্বিপ্রাহরিক নিদ্রা, ট্রেনে ঘুমোবার অনেক সময় পাব, আগে গরম জামা গোছাই। অতঃপর পুনরায় দৌড়াদৌড়ি, নতুন করে সব প্যাকিং করে যখন আমরা তালাচাবি মেরে ওলায় উঠলাম, ঘড়ির কাটা দেড়টা ছুঁইছুঁই।
[চলবে]

Tuesday 5 July 2016

অনির ডাইরি ৫ই জুলাই, ২০১৬


পূর্বেই স্থির করেছিলাম, যে এ যাত্রা ডাইরি লিখব। সেই মোতাবেক, শৌভিকের মৃদু আপত্তি সত্ত্বেও একটি স্থুলাকৃতি প্যাড এবং পেন সঙ্গেও নিয়েছিলাম। কিন্তু গোটা ভ্রমণ পর্বে এক ছত্রও লিখে উঠতে পারিনি। এ বারের যাত্রাপর্বটা শুরু থেকেই ছিল মহা গোলমেলে। মাস দুই-তিন আগে, সম্ভবত তখন এপ্রিল মাস, বিধানসভা নির্বাচনের প্রস্তুতি পর্ব তুঙ্গে, শৌভিক হুগলী জেলার ওসি ইলেকশন, কখন বাড়ি ফেরে, কখন যে অফিস যায়- সাংসারিক কোন দায়দায়িত্বের কথা বলতে গেলেই প্রতিনিয়ত শুনতে হয়, “দাঁড়া আগে ইলেকশন পর্ব মিটুক।” এই চূড়ান্ত ব্যস্ততার মধ্যে ঘুরতে যাবার বায়না যে নেহাত বাতুলতা, তা সহজেই বোধগম্য। বিগত নভেম্বরে ঐ আসাধারণ উত্তর বঙ্গ ভ্রমণের পর, খুব যে একটা বেড়াতে যেতে ইচ্ছে করছিল এমনও নয়। মুস্কিল বাঁধালেন, আমার এক সহযাত্রী। মধ্যবয়সী সৌম্য দর্শন ভদ্রলোক, কোন এক জাহাজ  কোম্পানিতে সম্ভবত করণিক হিসাবে কর্মরত, মাঝে মধ্যেই ওঠেন আমাদের চার্টার্ড বাসটিতে। উনি এত বেশি গল্প করতে ভালবাসেন, যে ওনাকে দেখলেই আমার আতঙ্ক লাগে। দিব্যি সুখে দিবানিদ্রা দিতে দিতে অফিস যাব, তা নয়, গপ্পে বুড়ো বকেবকে আমার মাথা খারাপ করে দেবে। ওনার গল্পের বিষয় দুটি, প্রথমত ওনার পুত্র, যে কিনা সদ্য মেরিন ইঞ্জিনিয়ারিং পাশ করে, জাহাজ কোম্পানিতে যোগ দিয়েছে ।ভদ্রলোক নিতান্তই পুত্রগত প্রাণ, উনি আজো নিজের পুত্রের সব কাজ নিজে হাতে করেন, এবং আমাকেও এন্তার জ্ঞান দেন, কি ভাবে সন্তান মানুষ করতে হয়। অস্বীকার করব না, শুনতে মন্দ লাগে না। ওনার গপ্পের দ্বিতীয় প্রিয় বিষয় হল, ভ্রমণ। ওনাদের একটা দল আছে, যারা দীর্ঘ বিশ-পঁচিশ বছর ধরে এক সাথে ঘুরে বেড়ায় এবং এই দলের সংখ্যা ক্রমঃবর্ধমান। উনি আমাকে, শৌভিক এবং তুত্তুরিকে এই দলের সদস্য করে নিতে বদ্ধ পরিকর। যত বলি, “আরে মশাই, আপনি চাইলেই কি আমরা যেতে পারব? আমার অফিস, মেয়ের স্কুল আর বরের দেশোদ্ধার সামলে তবে না দেশভ্রমণ। তার থেকে আমি বরং একটু ঘুমোই-”। ভদ্রলোক নাছোড়বান্দা, “আরেঃ সব ম্যানেজ হয়ে যাবে। ইচ্ছেটাই আসল। জান আমরা একবার ট্রেন মিস করেছিলাম। সেই গল্পটা কি তোমাকে বলেছি?” আমার মুখে চোখে বোধহয় সামান্য ঔৎসুক্য ফুটে উঠেছিল, উনি দ্বিগুণ উৎসাহে শুরু করলেন, “ সেবার আমাদের লাদাক যাবার কথা।ঐ প্লেনে উঠলাম আর হুশ করে লাদাকে গিয়ে নামলাম ঐ রকম ছোঁচা প্ল্যান নয়। রীতিমত  হাওড়া থেকে কালকা মেলে চণ্ডীগড়, চণ্ডীগড় থেকে গাড়িতে মানালি হয়ে লাদাক। আর ফেরার সময় কাশ্মীর হয়ে নামা।”  নড়ে চড়ে বসলাম, ঈশ এত ভাল ট্যুর, বলা যায় স্বপ্নের ট্যুরে ট্রেন ফেল, এ গল্প না শোনাই ভাল। খামকা মানসিক অবসাদ বৃদ্ধি করে কি লাভ? এর থেকে একটা ছোট্ট ঘুম দিয়ে নিলে তোফা হত। ভদ্রলোক আমার মনোগত ইচ্ছেকে পাত্তাই দিলেন না, “ শোন না, সন্ধ্যা পৌনে আটটা নাগাদ ট্রেন, আমি অফিস থেকে হাফ ডে নিয়ে বেরোলাম, কোথায় ট্রেনে ডিনার করব বলে, পার্ক সার্কাস আরসেলান থেকে মাটন বিরিয়ানি কিনলাম, অথচ তোমার বৌদি আর সময়ে তৈরি হতেই পারল না। যত বলছি হল? আর দেরী করলে কিন্তু ট্রেন পালাবে, কে শোনে আমার কথা? সব সেরে যখন ফ্ল্যাটে তালা দিয়ে বেরোলাম তখন সন্ধ্যা সাতটা।” “বাবা গো? পৌনে আটটায় হাওড়া থেকে ট্রেন ছাড়বে, আর আপনারা বাগুইআটি থেকে যাত্রা শুরু করলেন সন্ধ্যা সাতটায়? ঐ অফিস টাইমে?” ভদ্রলোক বিমর্ষ হয়ে বললেন, “কি বলবে বল? ট্রেনটা যে আমার স্বর্গত শ্বশুর মশাইয়ের সম্পত্তি নয়, সেটা কে বোঝাবে। তাও ট্যাক্সি ড্রাইভার বেশ ভালোই চালিয়েছিল। আমরা ঠিক পৌনে আটটায় হাওড়া ষ্টেশন পৌঁছলাম, পোঁছে দেখি চোখের সামনে দিয়ে কালকা বেরিয়ে যাচ্ছে।” “ঈশ। আমি হলে তো কাঁদতে লাগতাম।” “ঐ তো। আমার গিন্নীও তাই করল। আগে আমার গুষ্ঠি উদ্ধার করল, তারপর রেল কোম্পানির। তাতেও যখন হল না, তখন কাঁদতে লাগল।” “ তা তো কাঁদবেই বাবা। অনেক দিন আগের কথা না? আপনার স্ত্রী তখন নিশ্চয় নবঢ়া ছিলেন।” “ কে বলল তোমায়? দু-তিন বছর আগের কথা হে। আমার ছেলে সবে জয়েন্ট পাশ করে হলদিয়া কলেজে ভর্তি হয়েছে।” দেখলাম মন্তব্য করা নিষ্প্রয়োজন। উনি বেশ খানিকটা গজগজ করে আবার শুরু করলেন, “ সে কি অবস্থা। এদিকে ছেলেটা হোঁদলুর মত দাঁড়িয়ে আছে। মিসেস কাঁদতে কাঁদতে আত্মীয়স্বজনদের ফোন করছে আর আমার নামে নালিশ করছে-”। “আপনার নামে? আপনি কি করলেন?” “ সেটাই তো। কে বোঝাবে বল। গোদের ওপর বিষফোঁড়া আমার অন্যান্য সহযাত্রী বৃন্দ। তারাও আমায় ফোন করে ধমকাচ্ছে, যে আপনি ইচ্ছে করে ট্রেন মিস করেছেন। আপনার আমাদের সাথে যাবার ইচ্ছাই ছিল না।” “ কি জ্বালা বাবা। ওদের এত গাত্রদাহ কেন?” “ আমার কপাল। শোনই না, আমি এত গালাগাল খেয়েও ভেবে চলেছি, কি করে সবদিক সামলানো যায়। আগে আমার সহযাত্রীদের বললাম, আপনারা যান, আমরা আপনাদের দিল্লীতে ধরব। তারপর আমাদের অফিসের যে ট্রাভেল এজেন্ট আছে, তাকে বললাম, কালকে সকালেই দিল্লী যাবার তিনটে টিকিট চাই। প্লেনে বুঝলে কি না! ওর সাথে ধার-বাকি চলে, বললাম বাপু ফিরে এসে তোর টাকা দেব, তুই এ যাত্রা উৎরে দে বাপ। রাতে আর ফ্ল্যাটে ফিরলাম না। পড়শিদের কাছে কি করে মুখ দেখাবে আমার গিন্নী, তাই হাওড়া স্টেশনেই একটা হোটেলে রাত কাটিয়ে পরদিন প্লেন ধরলাম।” স্বস্তির নিশ্বাস ফেলে বললাম, “যাক!” ভদ্রলোক বিষণ্ণ ভাবে হেসে বললেন, “কি যাক? কিছুই যায়নি গো। আমরা যখন দিল্লী পৌঁছলাম, কালকা দিল্লী ছেড়ে চলে গেছে।” “হে ভগবান!” “আবার কি। তারপর দিল্লী থেকে বাস ধরে চণ্ডীগড়। রাত আড়াইটে তে পৌঁছলাম। যাক ওখানে ওদের সাথে দেখা হয়ে গেল, বাকি ট্রিপে আর সমস্যা হয়নি।” মানতে বাধ্য হলাম, কি অতুলনীয় ধৈর্য ভদ্রলোকের, ট্রেন ফেল করার গল্প শেষ হলে, উনি মানালি হয়ে লাদাক এবং লাদাক থেকে কাশ্মীর হয়ে নামার গল্প শুরু করলেন। সুন্দরী লাদাকের বর্ণনা শুনে, মোহিত হয়ে গেলাম। অফিসে নেমে দুটো মেসেজ করলাম, একটা শৌভিককে আর একটা দেবুকে, বক্তব্য এক, “চল লাদাক যাই।” শৌভিক তো জবাব দেবার প্রয়োজনই বোধ করল না, বেলা দুটোয় দেবুর জবাব ঢুকল, “ এত ছোট বাচ্ছা নিয়ে লাদাক যাওয়া যায় না।” চ্যাপ্টার ক্লোজড, ভেবে দুটোকেই গালমন্দ করে, কাজে মন দিলাম।
        সেদিন রাত প্রায় পৌনে এগারোটা তখন, শৌভিক সবে ফিরে খেতে বসেছে, দেবুর ফোন, “এই শোন। উটি যাব ভাবছি, যাবি?”
(চলবে?)